北船重工21萬噸散貨船3號船出塢
7月21日(ri)，中國(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)武(wu)船(chuan)(chuan)集團北船(chuan)(chuan)重工(gong)21萬噸散貨(huo)船(chuan)(chuan)3號船(chuan)(chuan)（船(chuan)(chuan)編(bian)號：BC210K-3）順利(li)出(chu)塢。
21萬噸散貨(huo)船建(jian)造過程中亮點(dian)頗多(duo)。在塢內(nei)搭載(zai)過程中，北船重工創新采用多(duo)島(dao)建(jian)造模(mo)式，開(kai)展艏部總(zong)(zong)段并(bing)行施工、艏部環(huan)形(xing)總(zong)(zong)段與貨(huo)艙(cang)區并(bing)行搭載(zai)，大大縮短了(le)整(zheng)艙(cang)交艙(cang)周期(qi)；通過將水尺安裝工序(xu)前移，壓縮出(chu)塢前外板(ban)涂裝的整(zheng)體周期(qi)；通過調整(zheng)優化(hua)預(yu)合攏吊裝工藝，首次使用120噸門座機參與總(zong)(zong)組(zu)，大大提高了(le)總(zong)(zong)組(zu)搭載(zai)效率(lv)。
在各方的(de)共同努力下，21萬噸散貨船(chuan)3號船(chuan)的(de)順利出塢，為確(que)保后續準點(dian)交船(chuan)奠定了堅實的(de)基(ji)礎！
上海恩艾思電(dian)氣為北船重工承(cheng)建的4艘(sou)21萬噸散貨(huo)船提供主配電(dian)板(ban)、應(ying)急配電(dian)板(ban)、岸電(dian)箱、充放電(dian)板(ban)、分電(dian)箱、電(dian)工試驗板(ban)、單體起(qi)動器、組合起(qi)動屏(ping)等(deng)電(dian)氣配套設備(bei)。