特運行北極，“天恩”再啟航
7月27日(ri)凌晨00:48，連云港。中遠海運特運36000噸(dun)冰級船“天恩”輪拉響激(ji)昂的(de)汽笛，帶著客(ke)戶的(de)期盼(pan)和公司(si)的(de)重托昂首啟航，又一次踏上前往北極的(de)旅程，同時也拉開(kai)了中遠海運特運2020年多船航行北極的(de)序幕。
此次“天恩”輪作為首航船(chuan)，裝載著3萬多(duo)方風電(dian)設備前(qian)往(wang)歐洲，預計總(zong)航程約11000海(hai)里，航行時(shi)間約26天，較(jiao)走傳統(tong)的馬六(liu)甲(jia)-蘇伊士航線節省大約12天，而且能規避目前(qian)惡劣的印度洋氣候(hou)和亞丁灣海(hai)盜(dao)風險；卸貨(huo)后(hou)將在歐洲裝載合適貨(huo)物，再次航經北極東北航道(dao)回國。
“天(tian)恩”輪離開連(lian)云港(gang)(gang)后(hou)，“冰(bing)雪(xue)三姐(jie)妹”中的“天(tian)惠”輪緊接著靠上了連(lian)云港(gang)(gang)同(tong)(tong)樣的泊位，該(gai)輪在本(ben)港(gang)(gang)完(wan)貨后(hou)將到國(guo)內其他港(gang)(gang)口(kou)(kou)加載設備，然后(hou)啟程同(tong)(tong)樣經北(bei)極東(dong)北(bei)航道前往歐洲(zhou)；而另(ling)一艘“天(tian)佑(you)”將在歐洲(zhou)港(gang)(gang)口(kou)(kou)裝載農(nong)產品及(ji)風電設備后(hou)東(dong)行取道北(bei)極回國(guo)。
“天恩”輪是特運3艘36000噸冰級多用途船之一，2017年建造，為CCS Ice Class B1冰級，相當于勞氏船級社LR Ice Class 1A，該冰級船可通行0.8米厚的當年冰航區，上海(hai)恩艾思電氣為該系(xi)列(lie)船提供了(le)主應(ying)配電板等電氣配套設備。這是“天恩”輪的第四次北極之旅。2018年，“天恩”輪和另外兩艘冰級姊妹船“天惠“”天佑“一起首次執行北極航行任務；2019年，作為特運當年北極航行的首發船，圓滿完成北極雙向航行任務。