在(zai)推出全球首個LNG動(dong)力(li)VLCC設計(ji)并獲得船(chuan)級社原(yuan)則性(xing)批準（AIP）之(zhi)后，大船(chuan)集團有望(wang)成為全球第一家建(jian)造(zao)LNG動(dong)力(li)VLCC的(de)船(chuan)廠，將(jiang)為中遠海運能源建(jian)造(zao)首艘(sou)LNG動(dong)力(li)雙燃料VLCC。

今年早(zao)些時候，中遠集團(tuan)與大(da)船集團(tuan)共同啟(qi)動(dong)了LNG雙燃料VLCC的開發項目(mu)。

據悉，大船(chuan)集(ji)團為中(zhong)遠海運(yun)能源建(jian)造的一艘(sou)319000載重噸VLCC將(jiang)升級為LNG動力船(chuan)。這是中遠海(hai)運能(neng)源2017年(nian)在大船集(ji)團(tuan)訂(ding)造的(de)(de)4艘319000載重噸VLCC中的(de)(de)一(yi)艘。該(gai)船預(yu)計將在2021年(nian)(nian)底之(zhi)前(qian)交付，而其他三艘姊妹船將在2020年(nian)(nian)交付。

使用LNG作(zuo)為主燃(ran)料的(de)(de)超大(da)型原油船，是(shi)大(da)船集(ji)團(tuan)自主開發的(de)(de)最新(xin)一代(dai)極具市場競爭力的(de)(de)品牌船型(xing)，節能環保特(te)點顯著，綜合節能效果明顯，性(xing)能指標居世界領先水(shui)平。該船(chuan)型(xing)首次突破了(le)當下(xia)超大型(xing)油船(chuan)難于達(da)到EEDI 第三階段的難題(ti)，與傳(chuan)統燃料相比(bi)，該項(xiang)目(mu)有望減(jian)少20％的碳排(pai)放量，硫(liu)排(pai)放減(jian)少約95%以(yi)上，氮氧化物排(pai)放達(da)到最高第三階段TierIII標準。

去年，大船集(ji)團(tuan)和招商局能源(yuan)運輸(shu)公司(si)還在招商輪船的新建VLCC “New Vitality”上測試了具有里程(cheng)碑意義的(de)風(feng)帆推進系(xi)統。

上海恩艾思電氣為大船集團承建的中遠海能31.9萬噸VLCC系列船4艘船提供主配電板、應急配電板、組合啟動屏、單體起動器、分電箱、充放電板等電氣配套設備。