7月20日早7時48分，裝備有(you)上海恩(en)艾思電(dian)(dian)氣(qi)(qi)主、應急配電(dian)(dian)板等(deng)電(dian)(dian)氣(qi)(qi)配套(tao)設備的36000噸冰級船(chuan)天恩輪拉(la)響激昂的汽笛(di)聲，帶著期望和祝福，告(gao)別(bie)太(tai)倉(cang)港，開啟了北(bei)極之旅。這(zhe)也拉(la)開了中遠海運(yun)特運(yun)2019年多船(chuan)航行(xing)北(bei)極的序幕。

從2013年首航(hang)北(bei)(bei)極東(dong)北(bei)(bei)航(hang)道以來，中遠海運(yun)特運(yun)公司共派出15艘船舶完成了22個北(bei)(bei)極東(dong)北(bei)(bei)航(hang)道航(hang)次。今年是中遠海(hai)(hai)運(yun)特運(yun)第六年開(kai)展北(bei)極(ji)航(hang)行，天恩(en)輪作為(wei)首航(hang)船，裝載著近4萬(wan)(wan)方風電設備前往歐洲，預計(ji)總航(hang)程約(yue)1萬(wan)(wan)海(hai)(hai)里，航(hang)行時間約(yue)33天。卸貨后在歐洲裝載紙漿再次航(hang)(hang)經北(bei)極(ji)東北(bei)航(hang)(hang)道回國。

北(bei)極航線(xian)被譽為“冰(bing)上絲綢之路”，是“一帶一路”的重(zhong)要組成部分。北(bei)(bei)極(ji)(ji)東(dong)北(bei)(bei)航(hang)道也被稱為北(bei)(bei)極(ji)(ji)最經濟(ji)航(hang)道，據統(tong)計，中遠海(hai)運特運以(yi)往的(de)(de)22個北(bei)(bei)極(ji)(ji)航(hang)次(ci)總共節省(sheng)航(hang)行里(li)程93350海(hai)里(li)，節約航(hang)次(ci)時(shi)(shi)間7332小時(shi)(shi)，減少燃油消(xiao)耗8948噸，減少排放二氧化碳(tan)27833噸，取得了(le)良好的(de)(de)社會(hui)和經營效益，為客(ke)戶提供(gong)了(le)更(geng)(geng)多(duo)更(geng)(geng)好的(de)(de)選擇。

天(tian)恩輪是中(zhong)遠(yuan)海運(yun)(yun)(yun)特(te)(te)運(yun)(yun)(yun)3艘36000噸冰(bing)(bing)級(ji)(ji)多(duo)用途船之(zhi)(zhi)一(yi)，2017年建(jian)造，為(wei)CCS Ice Class B1冰(bing)(bing)級(ji)(ji)，相當(dang)于勞(lao)氏船級(ji)(ji)社LR Ice Class 1A，該冰(bing)(bing)級(ji)(ji)船可通(tong)行0.8米(mi)厚的當(dang)年冰(bing)(bing)航(hang)區。冰(bing)(bing)級(ji)(ji)36000噸多(duo)用途船的建(jian)造，是中(zhong)遠(yuan)海運(yun)(yun)(yun)特(te)(te)運(yun)(yun)(yun)響應國家號召(zhao)，推進(jin)“冰(bing)(bing)上(shang)絲綢之(zhi)(zhi)路”建(jian)設和北極航(hang)線常態化運(yun)(yun)(yun)營(ying)的重要舉措，進(jin)一(yi)步提(ti)升了(le)特(te)(te)運(yun)(yun)(yun)北極航(hang)線開發和運(yun)(yun)(yun)營(ying)實力。 

圖/文：信(xin)息中(zhong)心(xin)