11月20日上午，外(wai)高(gao)橋造(zao)船為招商建造(zao)的40萬噸(dun)礦砂(sha)船H1448船在二號船塢(wu)順(shun)利出(chu)塢(wu)。招商局能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)運輸(shu)股(gu)份(fen)有限公司總(zong)(zong)輪機長(chang)兼香港明華船務有限公司副總(zong)(zong)經理張士偉，招商局能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)運輸(shu)股(gu)份(fen)有限公司高(gao)級顧問黃涌(yong)泉，中(zhong)國船級社上海分社副總(zong)(zong)經理章榮強，外(wai)高(gao)橋造(zao)船副總(zong)(zong)經理周(zhou)琦，總(zong)(zong)經理助理吳擁軍、張松以及(ji)各部門代表參加(jia)出(chu)塢(wu)儀(yi)式。

作為本系列VLOC收官之作，外高(gao)橋造(zao)船(chuan)對H1448船(chuan)出(chu)塢和完整性工程(cheng)高(gao)度重視。針對近(jin)期頻繁的陰雨天氣，各部門靈活(huo)機(ji)動地安排計(ji)劃并逐一(yi)落實，最終確(que)保該船(chuan)準時出(chu)塢，得到船(chuan)東船(chuan)檢(jian)的一(yi)致肯(ken)定。

該船在(zai)建造過程中堅持推(tui)進總段完(wan)(wan)整(zheng)(zheng)性后塢(wu)內(nei)(nei)搭載的(de)原則(ze)，在(zai)出(chu)塢(wu)完(wan)(wan)整(zheng)(zheng)性方面取得突破，實現機(ji)艙內(nei)(nei)打磨油(you)漆結(jie)束(shu)，機(ji)艙棚(peng)工作間(jian)敷料絕緣施工結(jie)束(shu)，5-7號壓載艙腳手以(yi)上油(you)漆完(wan)(wan)工結(jie)束(shu)，并首次(ci)實現VLOC應急發電機(ji)塢(wu)內(nei)(nei)調試(shi)動車結(jie)束(shu)等(deng)，為縮短碼頭周期奠定(ding)堅實基礎(chu)。

上海(hai)恩艾思電(dian)(dian)(dian)氣(qi)正(zheng)陸(lu)續為外高(gao)橋造船承建的招商局(ju)能(neng)源運輸(shu)公司4艘40萬噸礦砂船系列船提供主配電(dian)(dian)(dian)板(ban)(ban)、應(ying)急配電(dian)(dian)(dian)板(ban)(ban)、組合啟動屏、單體(ti)起動器、分電(dian)(dian)(dian)箱(xiang)、廚房(fang)配電(dian)(dian)(dian)板(ban)(ban)、充放電(dian)(dian)(dian)板(ban)(ban)、岸(an)電(dian)(dian)(dian)箱(xiang)、電(dian)(dian)(dian)工試驗(yan)板(ban)(ban)、遙控按鈕(niu)盒等電(dian)(dian)(dian)氣(qi)配套設(she)備。

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