日前(qian)，丹(dan)麥航(hang)運巨(ju)頭馬(ma)士基(ji)航(hang)運旗下3600TEU冰級(ji)集(ji)裝(zhuang)箱船“Venta Maersk” 載著冷藏(zang)海(hai)鮮、電子產品等貨物，歷(li)時(shi)一(yi)個(ge)多月(yue)的(de)航(hang)行，成(cheng)功通過(guo)北極航(hang)道，抵達圣(sheng)彼得堡，成(cheng)為第一(yi)艘完成(cheng)北極航(hang)線之旅的(de)集(ji)裝(zhuang)箱船。

“Venta Maersk”輪是舟山中遠海運重工為馬士基航運設計建造的七艘3600TEU冰級集裝箱船中的第四艘，上海恩艾思(si)電氣(qi)為該系列七(qi)艘船提供了主配(pei)電板(ban)(ban)、應急(ji)配(pei)電板(ban)(ban)、充(chong)放電板(ban)(ban)、組合起(qi)動屏、分(fen)電箱(xiang)、岸電箱(xiang)等電氣(qi)配(pei)套(tao)設備(bei)。該輪船長200米，型寬35.2米，型深18.1米，帶冰區加強符號、環保符號以及船舶能效設計指數（EEDI）階段二要求，主輔機及主要設備能夠滿足零下25攝氏度運行，適航于北歐海域冰區。該輪7月(yue)11日交付馬(ma)士基航運后，于(yu)8月(yue)23日從俄(e)羅斯(si)(si)符拉迪(di)沃斯(si)(si)托克(ke)出發(fa)，裝載著冷藏海(hai)鮮、電子產品等貨(huo)物，途徑(jing)韓國和日本沿海(hai)，于(yu)9月(yue)1日通過白令海(hai)峽，正式進入北極航道，并于(yu)9月(yue)27日抵(di)達俄(e)羅斯(si)(si)圣(sheng)彼得(de)堡，完(wan)成整段航行(xing)。

“Venta Maersk”輪通航(hang)北極航(hang)道期間，船員通過(guo)燃油切換系統，使用了超低硫燃油作(zuo)為動力，再一(yi)次檢驗了該輪優(you)異(yi)的航(hang)行表(biao)現。今年5月份，該3600TEU系列的首(shou)制船“Vistula Maersk”輪綠色設(she)計理念(nian)、低碳(tan)環(huan)保指標(biao)、冰區航(hang)行適應性等優(you)異(yi)高效的表(biao)現，曾獲(huo)得(de)丹(dan)麥海事博覽會“船舶年度之(zhi)星(xing)”大獎。

 經與(yu)馬士(shi)基航(hang)運(yun)相(xiang)關(guan)人(ren)士(shi)了解(jie)，“Venta Maersk”輪此(ci)次(ci)航(hang)行(xing)(xing)(xing)較常(chang)規經過蘇伊士(shi)運(yun)河繞(rao)行(xing)(xing)(xing)的歐洲(zhou)航(hang)線節(jie)省約16天，航(hang)程縮短近40%左(zuo)右，可(ke)節(jie)省燃(ran)油(you)20%。此(ci)次(ci)航(hang)行(xing)(xing)(xing)屬于實驗性質，主要目的是驗證集裝箱(xiang)船(chuan)利用北極航(hang)道的可(ke)行(xing)(xing)(xing)性，檢(jian)驗船(chuan)舶運(yun)行(xing)(xing)(xing)狀態，收集航(hang)行(xing)(xing)(xing)中的各種數據，為將(jiang)來可(ke)能(neng)的商業運(yun)營打下基礎。