中國第33次南(nan)(nan)極(ji)科(ke)(ke)(ke)學(xue)考察隊搭乘的(de)“雪(xue)龍”號科(ke)(ke)(ke)考船(chuan)日前行駛到南(nan)(nan)緯78°41′羅(luo)斯海(hai)水域(yu)。這是“雪(xue)龍”號在(zai)南(nan)(nan)半(ban)球到達的(de)最(zui)高緯度，刷新了全球科(ke)(ke)(ke)學(xue)考察船(chuan)在(zai)南(nan)(nan)極(ji)海(hai)域(yu)到達的(de)最(zui)南(nan)(nan)紀錄(lu)。

        羅(luo)(luo)斯海(hai)是南(nan)半球最(zui)高緯(wei)度的(de)邊緣海(hai)，是船舶所能到達(da)的(de)地(di)球最(zui)南(nan)部海(hai)域，歷(li)史上(shang)首次沖擊南(nan)極點的(de)極地(di)考(kao)察先輩(bei)、挪(nuo)威(wei)籍探(tan)險(xian)家羅(luo)(luo)阿(a)爾·阿(a)蒙森正是選(xuan)擇在羅(luo)(luo)斯海(hai)鯨灣附近登(deng)陸(lu)。

        抵達該海域后，科考隊利用箱式采集(ji)器和重力(li)柱狀(zhuang)取樣器、生(sheng)物垂直拖網(wang)、溫鹽深度儀、磁力(li)計、重力(li)儀等設備進行了考察觀測。這是人類首次對這片新出現的最南緯度海域開展的綜合科學調查。

        此前，中國船舶(bo)工(gong)業集(ji)團公(gong)司旗下江南造(zao)船（集(ji)團）有限責任(ren)公(gong)司、上海船廠(chang)船舶(bo)有限公(gong)司對“雪龍”號進行了(le)維修改(gai)造(zao)升級，為我(wo)國極地科考任(ren)務的順(shun)利(li)完(wan)成提供(gong)了(le)有力(li)保(bao)障(zhang)。

        據了(le)(le)(le)解，“雪(xue)龍(long)”號于1993年(nian)從烏克(ke)蘭(lan)進口，最初(chu)為(wei)一(yi)艘北極(ji)破冰(bing)運輸船(chuan)，之后(hou)我國對(dui)其(qi)(qi)進行(xing)了(le)(le)(le)改(gai)裝，為(wei)其(qi)(qi)增添了(le)(le)(le)海洋調(diao)查基本設備，并增建科考(kao)實(shi)驗室，以(yi)適應(ying)極(ji)地(di)科學考(kao)察與(yu)供(gong)應(ying)的(de)需求；2007年(nian)，我國再(zai)次(ci)對(dui)該(gai)船(chuan)的(de)科考(kao)實(shi)驗室、作業甲板(ban)和生活區進行(xing)了(le)(le)(le)整體改(gai)造，使其(qi)(qi)進一(yi)步滿足了(le)(le)(le)當時(shi)極(ji)地(di)考(kao)察的(de)需求；2013年(nian)，我國對(dui)其(qi)(qi)進行(xing)了(le)(le)(le)第三次(ci)恢復性維修(xiu)改(gai)造工程(cheng)，不僅(jin)對(dui)甲板(ban)機械(xie)、環保系(xi)統(tong)、科考(kao)設備等進行(xing)了(le)(le)(le)升級(ji)改(gai)造，而且將整個(ge)動力系(xi)統(tong)全部換新，使其(qi)(qi)能承(cheng)擔更繁重的(de)南北極(ji)考(kao)察與(yu)供(gong)應(ying)任務(wu)。

        上海(hai)恩艾思(si)電(dian)氣有限公司在2007年為雪龍號提供了主配電板、應急配電板、單體啟動器，于2013年再次為雪龍號進行了主配電板及應急配電板的改造，并提供了電動機啟動箱。

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