外高橋造船交付全球首艘具有自航能力的海上浮式生產儲油船（FPSO）
全(quan)球首艘具有(you)自航(hang)能力、也是(shi)迄(qi)今建造(zao)的第二艘世界獨創Fast4Ward® “通用(yong)型(xing)(xing)(xing)”海上(shang)浮式(shi)生產(chan)儲油(you)船(chuan)（FPSO）（船(chuan)體(ti)號(hao)：H1497）完工(gong)交(jiao)付。該船(chuan)由中國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)集(ji)團有(you)限(xian)公司(si)旗下(xia)上(shang)海外高橋(qiao)造(zao)船(chuan)有(you)限(xian)公司(si)為荷蘭SBM OFFSHORE公司(si)建造(zao)，不(bu)僅標(biao)志著這(zhe)一國(guo)(guo)際(ji)海工(gong)裝備市場明星船(chuan)型(xing)(xing)(xing)的整體(ti)功(gong)能得到了新的提升，且在外高橋(qiao)造(zao)船(chuan)成功(gong)實現(xian)連續(xu)建造(zao)交(jiao)付，有(you)望成為中國(guo)(guo)制造(zao)轉型(xing)(xing)(xing)升級的“新樣本”。
此次交(jiao)付的(de)FPSO繼(ji)續沿用SBM公司獨創(chuang)的(de)“通用型”船(chuan)體設(she)(she)計概念，由中(zhong)國船(chuan)舶七〇八所和外高橋造船(chuan)聯(lian)合設(she)(she)計。其船(chuan)體總長(chang)333米，型寬60米，型深33米，排(pai)水量達(da)到(dao)46萬噸，儲藏能力達(da)230萬桶(tong)原油。
與首制船(chuan)相比，該船(chuan)最(zui)大的(de)特點就是需要(yao)按照(zhao)航行船(chuan)舶的(de)要(yao)求，在機艙的(de)尾(wei)部單獨(du)設(she)計(ji)2個推進器艙室，增加兩臺3860Kw主發電機以及相關輔(fu)助系(xi)統，在整(zheng)體布置(zhi)、系(xi)統配置(zhi)和(he)設(she)備選型上均要(yao)符合相關海事規范和(he)要(yao)求，使其成為全球首艘可以航行的(de)大噸(dun)位(wei)FPSO。
自(zi)(zi)2019年12月(yue)至(zhi)今，外高橋造船連續交付(fu)一座(zuo)(zuo)CJ46型(xing)、兩座(zuo)(zuo)JU2000E型(xing)、三座(zuo)(zuo)CJ50型(xing)海上自(zi)(zi)升(sheng)式鉆井平臺，四艘平臺供(gong)應(ying)船（PSV）以及兩艘Fast4Ward® FPSO，展現了全方位、系統性(xing)的海工(gong)裝備解決方案。
上海恩艾思電氣為外(wai)高(gao)橋(qiao)造船(chuan)H1497 FPSO項目提供了分(fen)電箱、電工(gong)試驗板(ban)等電氣配(pei)套設備(bei)。