5月27日上(shang)午(wu)，上(shang)海(hai)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)為中國外(wai)運(yun)陽(yang)光速航(hang)運(yun)輸有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)建造(zao)的第二艘4000箱(xiang)(xiang)內貿集裝箱(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)（S1237輪），在造(zao)船(chuan)(chuan)三號碼(ma)頭順利命(ming)(ming)名(ming)交付。中國外(wai)運(yun)陽(yang)光速航(hang)運(yun)輸有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)總經理(li)徐(xu)秋敏(min)、中船(chuan)(chuan)貿易公(gong)(gong)司(si)業(ye)務四部副(fu)總經理(li)陽(yang)宇(yu)、上(shang)海(hai)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)總工(gong)程師葉錦文代表三方公(gong)(gong)司(si)共同(tong)簽署了交船(chuan)(chuan)文本。中外(wai)運(yun)集裝箱(xiang)(xiang)運(yun)輸有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)財(cai)務總監李(li)梅女(nv)士擔任命(ming)(ming)名(ming)教(jiao)母，將該輪成功命(ming)(ming)名(ming)為“中外(wai)運(yun)南(nan)海(hai)”號。公(gong)(gong)司(si)總經理(li)助理(li)王明(ming)皓主持(chi)當(dang)天(tian)儀式。

該輪(lun)為國內(nei)近海航區集(ji)裝(zhuang)箱船，入CCS船級社(she)。船體設6個貨(huo)(huo)艙(cang)、12個艙(cang)口、機艙(cang)，艏艉尖艙(cang)由8道水密艙(cang)壁分隔而(er)成，貨(huo)(huo)倉區域(yu)為雙殼雙層底。露(lu)天甲(jia)板及貨(huo)(huo)艙(cang)艙(cang)蓋上可裝(zhuang)1~9類包裝(zhuang)危險品。

作為“中(zhong)外運渤海”號的姊妹船(chuan)，“中(zhong)外運南海”號的設計、建造做了大量(liang)的工藝(yi)優化和技術改進，科技含量(liang)和舒適(shi)性進一步提升(sheng)，產品質(zhi)量(liang)得(de)到了船(chuan)東(dong)、船(chuan)檢的高度(du)認(ren)可。

上(shang)海(hai)恩艾思電(dian)氣為4000箱(xiang)內(nei)貿集裝箱(xiang)船S1236及S1237項目提供了主配(pei)電(dian)板(ban)、應急配(pei)電(dian)板(ban)、組合起(qi)動器(qi)(qi)、單體起(qi)動器(qi)(qi)、分電(dian)箱(xiang)、充放電(dian)板(ban)、岸(an)電(dian)箱(xiang)、電(dian)工實驗(yan)板(ban)、按鈕盒等(deng)電(dian)氣配(pei)套設備。

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