5月15日，隨著一(yi)聲汽笛長(chang)鳴，大船(chuan)(chuan)集團為(wei)新加(jia)坡凱樂航運建造的第二艘(sou)11.3萬噸成品油船(chuan)(chuan)P110K-42項目在船(chuan)(chuan)臺順利下水(shui)。該船(chuan)(chuan)從施工條件準備(bei)到過程控制，再(zai)到完(wan)工檢驗(yan)，真(zhen)正做(zuo)到了(le)準備(bei)充分(fen)、責任(ren)落(luo)實、質量達標(biao)，下水(shui)完(wan)整性與首(shou)制船(chuan)(chuan)相(xiang)比進一(yi)步提升，為(wei)航海試(shi)驗(yan)奠定(ding)堅實基礎。

該船下(xia)水前(qian)機艙(cang)管系密性完(wan)(wan)(wan)成(cheng)率(lv)較首制船提(ti)(ti)高了50.4%，實(shi)現了機艙(cang)天棚油(you)(you)漆/絕緣(yuan)結(jie)(jie)束，吊板(ban)拆除(chu)；水上階段(duan)正式單元(yuan)上錨鏈；甲板(ban)/貨艙(cang)管系密性完(wan)(wan)(wan)成(cheng)率(lv)較首制船提(ti)(ti)高64.4%；總組階段(duan)應(ying)急發電(dian)機動車；全(quan)船電(dian)纜拉放完(wan)(wan)(wan)成(cheng)率(lv)100%；船體車間(jian)生產效(xiao)率(lv)比首制船提(ti)(ti)高了11.3%。特涂(tu)方面施工效(xiao)率(lv)不斷提(ti)(ti)升(sheng)，船臺(tai)階段(duan)完(wan)(wan)(wan)成(cheng)了3對貨油(you)(you)艙(cang)的打(da)砂工作并通過內檢。分段(duan)完(wan)(wan)(wan)工報驗前(qian)無(wu)損檢測全(quan)部結(jie)(jie)束，無(wu)一遺漏(lou)。全(quan)船RT距下(xia)水節點提(ti)(ti)前(qian)24天完(wan)(wan)(wan)成(cheng)，UT距下(xia)水節點提(ti)(ti)前(qian)20天完(wan)(wan)(wan)成(cheng)，為下(xia)道工序贏得了寶貴時間(jian)。

上海恩艾思電氣為該11.3萬噸成品油船P110K-41及P110K-42項目提供了主配電板、應急配電板等電氣配套設備。

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